Грузовые шины Dunlop
Шины для ведущей оси регионального применения. Имеют новый шестигранный рисунок протектора, новый плоский профиль в плечевой зоне, сверхширокий протектор и уникальный состав резиновой смеси. Эти особенности обеспечивают модели отличное сцепление и долгий срок службы.
Применение на транспортном средствеРекомендовано
Устойчивость к неравномерному износу
За счет оптимизированного рисунка протектора, шестигранных блоков протектора и 3D-ламелей Miura Ori, которые позволяют увеличить жесткость блоков и предотвратить их деформацию, модель отличается высокой устойчивостью к неравномерному износу. Плоская боковина позволяет предотвратить неравномерный износ в плечевой зоне.
Улучшенное сцепление
Рисунок протектора, предполагающий более равномерное распределение нагрузки в пятне контакта, увеличенная ширина модели, 3D-ламели Miura Ori — все это обеспечивает шине улучшенное сцепление с дорогой.
Отличное сцепление с мокрой дорогой
Зигзагообразные ламели и ламели в виде когтей обеспечивают эффективный отвод воды из пятна контакта, что вместе со специальным составом резиновой смеси улучшает сцепление с мокрой дорогой.
Экономия топлива
Шестигранные блоки протектора и 3D-ламели Miura Ori, увеличивающие жесткость блоков, а также резиновая смесь, разработанная с помощью технологии Advanced 4D Nano Design, позволяют снизить сопротивление качению и добиться экономии топлива.
Увеличенный пробег
За счет оптимизированного рисунка протектора и 3D-ламелей Miura Ori, предотвращающих деформацию блоков, шины отличаются увеличенным пробегом и долгим сроком службы.
особенности и преимущества
шины SP 820
шины SP 820
Новые шестигранные блоки протектора
Для повышения жесткости блоков и снижения сопротивления качению, а также для предотвращения неравномерного износа
Зигзагообразные ламели и ламели в виде когтей
Для лучшего сцепления с мокрой поверхностью
3D ламели «Миура Ори»
Оптимизация давления в пятне контакта за счет подавления деформации блока и улучшения сцепления → повышена жесткость блоков для предотвращения неравномерного износа и пилообразного износа
