Благодаря использованию двух компаундов удалось добиться высокой износостойкости без ущерба качеству управления. Участок в середине мотошины выдерживает сильные нагрузки. Бока эластичны и способствуют хорошему сцеплению с поверхностью на виражах.Мелкодисперсные частицы углепластика в составе шины улучшают сцепление с поверхностью на молекулярном уровне. Добавление силики сделало мотошины более управляемыми.

• Улучшенный контакт с мокрой дорогой и повышенная устойчивость к неравномерному износу.
• Высокое сцепление на мокрой дороге и долгий срок службы.
• Сохранение эксплуатационных характеристик на протяжении всего срока службы.

• Технология моделирования боковых сил СТТ.
• Технология поглощения ударов IPT.
• Прогрессивный многослойный протектор PCL PROGRESSIVE.
• Высокое содержание кремния High Silica X.